Запасная часть Sinotruk Подвеска трансмиссионного вала AZ9319313260

Краткое описание:

Принцип опорных подшипников ведущего вала: в отсоединенном ведущем мосту и управляемом ведущем мосту ведущее колесо ведущего колеса включает в себя полуось и карданный привод, в большинстве из которых используется карданный шарнир с постоянной скоростью.В общей неразделенной трансмиссии приводным устройством, приводящим в движение колеса, является полуось, причем полуось соединяет полуосевые шестерни дифференциала со ступицей.На коробке передач с редуктором полуось соединяет шестерню полуоси с активной шестерней редуктора.Автомобильные приводные валы являются важной частью автомобилей и в основном используются для передачи крутящего момента.Подшипники установлены на приводном валу и играют в основном опорную роль.Однако ударопрочность и вибростойкость корпуса подшипника оставляет желать лучшего, что влияет на срок службы приводного вала и подшипника.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Технические характеристики

Синотрук Хово

АЗ9319313260
АЗ9115314126
АЗ9313913260-1

Наше преимущество: усилие на приводном валу

На карданном валу он также вызывает крутильные и изгибные колебания карданного вала и создает дополнительные напряжения;Неравномерное распределение напряжения;Трение скольжения между ведущей шейкой и подшипником;Основными формами отказа приводных валов являются усталостное разрушение и сильный износ шейки вала.Поэтому материал должен обладать высокой прочностью, определенной ударной вязкостью, достаточной усталостной прочностью и жесткостью на изгиб и кручение, а поверхность шейки должна иметь высокую твердость и износостойкость;Этот материал представляет собой среднеуглеродистую легированную сталь, в которой используется закалка с отпуском (или нормализацией) для улучшения и повышения технологичности.

Чтобы обеспечить нормальную работу карданного вала и продлить срок его службы, при эксплуатации следует обращать внимание на

●Категорически запрещается трогаться с места на высоких передачах.

●Категорически запрещается резко поднимать педаль сцепления.

●Категорически запрещается перегружать и разгонять автомобиль.

●Необходимо часто проверять рабочее состояние приводного вала.

●Следует часто проверять затяжку подвески приводного вала, не повреждена ли поддерживающая резина, не ослаблены ли соединительные детали трансмиссионного вала и не деформирован ли трансмиссионный вал.

●Чтобы обеспечить динамическую балансировку приводного вала, вы всегда должны обращать внимание на то, не распаян ли балансировочный сварочный диск.

Новый приводной вал в сборе предусмотрен для поддержки автомобиля, и при загрузке нового приводного вала следует обратить внимание на монтажную метку телескопической втулки, а фланцевая вилка должна быть обеспечена в плоскости.

При ремонте и разборке приводного вала метки сборки должны быть напечатаны на телескопической втулке и валу с фланцем, чтобы при повторной сборке сохранить исходное отношение сборки неизменным.

параметр

название проекта:			Автомобильные резиновые детали , Автомобильные подшипники , Подшипники центральной опоры приводного вала
Подходит для моделей			Синотрук Хово
Материал			резина и сталь
размер			стандартный
Служить			Продажи / послепродажное обслуживание
гарантийный срок			1 год
Минимальное количество для заказа			100 ШТУК
Упаковка			Упаковка Oupin или нейтральная упаковка также могут быть индивидуальная упаковка
срок поставки			В течение 30 дней
Условия доставки			FOB
условия оплаты			Кредитная карта Т/Т Д/П
ОЭМ и ОДМ:			Заказные образцы приемлемы